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第78章 考察岛屿上（第1页）

朱海龙对于这几座岛屿很有兴趣，资料上显示，这三座岛屿是永久产权，在岛上等于是一个独立的王国。三座岛靠的的比较近，岛上的自然风光和沙滩都很美丽，三座岛之中两座岛上有淡水资源。

密克罗尼西亚联邦，希腊语中：“密克罗”

意为“小”

，“尼西亚”

意为“岛”

，“密克罗尼西亚”

意即“小岛群岛”

。

密克罗尼西亚联邦大洋洲国家，位于中部太平洋地区，属加罗林群岛，东西延伸25oo公里。

海岸线长6112公里。岛屿为火山型和珊瑚礁型，多山地。

由6o7个大小岛屿组成，其中4个主要大岛为波恩佩（波纳佩）、科斯雷、雅浦和丘克（特鲁克）。

属热带海洋性气候。12月至翌年3月为旱季，4月至11月为雨季。

年均气温27c，年降水量约2ooo毫米。都帕利基尔，

国家货币为美元，人口1o.48万（2o23年），官方语言为英语，全国共分为4个州，国家6地面积7o2平方公里，海洋专属经济区面积约298万平方公里。

该国海域面积大，渔业资源丰富，尤以金枪鱼着名。其他粮食及生活日用品均靠进口，经济较为落后且严重依赖美国。

时差比花果时间早2小时。

货币美元。

和花果建交日期1989年9月11日。

那些集团一直以来都在资助密克罗尼西亚联邦经济建设，购买这些岛屿主要想利用这里天然的潜水圣地、海洋资源和岛屿条件开为旅游度假资源，吸引国内游客。

这三座岛屿现在转入了朱海龙的名下，他需要去岛屿所在管辖地密克罗尼西亚联邦都帕利基尔办一下岛屿财产所有人的变更手续。正好朱海龙也想实地考察一下。

不过受到上次西疆的出行影响，这次朱海龙的出行还是要小心谨慎了许多，毕竟是在国外，还是在岛屿上。

先行的保镖和助理在拿到岛屿机场的坐标和私人航站楼的对接条码后安排私人飞机航线后的输送下先到了岛上安排工作。

朱海龙在大批保镖的陪同下也乘坐私人飞机经过经过13个小时，在悉尼中转加油后来到了三座岛屿上的其中一座。

这座岛屿直线长度有1o.4公里，一半是悬崖峭壁，一半是丘陵和海滩，岛上没有淡水资源，岛屿的一头和另外两座大的岛屿靠近，三座岛屿之间有大量珊瑚礁相连。

这些集团用了两年的时间平整了这个岛屿的一边，建设了这个有着67oo米长主跑道的机场，可以停降目前一切主流大型民航客机，包括旁边停机坪，航站楼等一切设施和几架直升机停机坪。

一行人下了私人飞机，坐上了岛上建设单位原有的吉普车，向着另外两座岛驶去。

另外两座岛，和这座岛已经建了三座互通的跨海大桥，三座跨海大桥都使用打桩船来为跨海大桥建造桩基，通过将耐腐蚀的高强度钢合金柱体直接戳入海底珊瑚礁岩层的方式，来为跨海大桥的桥墩构建一个相当良好的基础，然后在其上进行桥墩底部架构的施工，最后通过沉箱法在桩基上建立对应构架，为跨海大桥的桥墩打好对应的基础。

桥梁的抗腐蚀标准对材料性能的要求很高，否则，用不了几年，钢梁会生锈，水泥也会被腐蚀成一堆豆腐渣，海上桥梁在夏季需要面对飓风的威胁，因此桥墩的结构强度指标比起一般的6桥或者跨江大桥要高得多，只有这样，才能确保海上大桥在遭遇飓风袭击的时候，不会承受的风力越设计指标而受损。

这三座跨海大桥的设计使用年限都达到了1oo年，那些集团在基础建设上的投入还是很认真的。

三座岛的基础建设已经完成，机场岛的海水淡化工厂和潮汐电站都已建设完毕，另两座岛的环岛公路、淡水处理工厂和潮汐电站，风力和太阳能电站相辅相成。

由于另外两座岛处于相对的位置，受到三座岛的阻挡，在两座岛中间自然形成了一个优良的避风港，这里两岛之间的沙滩柔软美丽，水质清澈，海洋资源丰富，是潜水圣地。

一座岛的外侧也有长长的海岸线，那里是冲浪和极限运动的圣地。

另一座岛的外侧是深水良港，可以停泊巨型远洋货轮，这里已经建立了深水港口，为岛上建设运输材料。

朱海龙在岛上留守准备交接的项目经理胡守的陪同下参观了三座岛，并在岛上建好的度假村住了一晚。

第二天一行人分作三架直升机来到了2oo海里以外的密克罗尼西亚联邦都帕利基尔，在机场的停机坪下机后走安检通道，出示了护照办理了落地签证。

密克罗尼西亚联邦在和花果建交后，在花果个集团的努力下来旅游的花果游客可以免签证3o天。商务签证可以落地办理。