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第59章 人才梯队（第2页）

B级基都做不到大包干，大部分次要零件还是外包出去，又快又减轻自己的工作量。

但郭申不打算和普通厂家那样需要什么零件，标准出来你去做就行，我验收合格交就完成。

远的很多技术并不来自这个世界，有自己的一套技术规范，要想降低成本、保持质量稳定，就必须和各个供应商签订协议，以远的规范进行生产、验收，打造自己的供应链体系。

林炬对此表示赞同，不过他想到的却是另一件事：扩大航供应链，是不是也意味着使更多人靠近航，加强与太空的联系，能完成系统任务呢？

对系统提问，得到的回应是可行，而且系统给出了判断航器是否由远生产的标准，从数量和关键程度占比多个方面综合评定的细节，使得林炬可以清晰划分哪些关键部件要自产、哪些可以外包。

趁着交流会结束的余温，远召集了与他们有合作的机电产品和燃料供应商，要求推广自己的标准。

结果令林炬意外的是这些企业几乎没有拒绝都很顺畅的接受了，甚至愿意接受远派出的工程师进行指导升级。

几乎没有任何阻力的原因是：大部分国内企业自己的标准都很混乱，如果能把自己融入到航产业体系，那当然是求之不得。

甚至这些供应商邀请林炬入股，半推半就下后者也没有拒绝。

最后远排除工程师对各个供应商进行设备升级和改造，钱也是远出，但以股份回报。

这些供应商也不拒绝，纷纷在第一时间对外宣布：我也是航企业，我们的标准和产品比同行好，还有远参股，有资格为国家航工程供货哦。

供应商望风而降，供应商股价涨了，供应商名气+1，林炬还因为参股把推广标准的钱赚了回来……

这就是所谓的越有钱越能赚钱？

无意中当了一回资本大佬的林炬转移注意力，集中到系统任务上来。

他要尽自己的能力，扩大人们对航空航的认识和兴。

3月，南方机械学院的开学季，学校里开始出现流言：

远宇航动力将联合几个学校，开设航空航相关专业，培养相关人才。

随后校方出来澄清：这不是流言，学校已经在组织师资力量组建航空航学院，机械系、物理系和电子工程等系的大一学生可以在下学期申请转专业，进入航空航学院学习；

现在已经确认包括空气动力学与飞行器设计、宇航动力学、空间高能物理、航员专业等专业，实习将在远宇航动力公司进行，可提前签订就业合同。

林炬前才找到了蜀川的几所高校，表示希望与他们合作，增加航空航相关专业，扩大航领域招生，引导更多人走向航产业。

别人都还没答应下来在考虑呢，南机院第一时间表示：别说了，不用商量，也别组建一个专业，我直接抽调几个院系的精华师资，组建航空航学院，以后就是我们的王牌学院啦！

原本南机院接着接连的太空项目大大提升了升重点的度，将在2o16年正式更名为南方工业大学，现在连申报的名字都改了，就叫南方航空航大学吧！

如此舔狗做派让其他学校鄙视不已，然后也赶紧对林炬表示：虽然我们没法组建一个学院，但我们的技术力量更强，增设一两个专业完全没问题啊！

手握巨资和技术的林炬无往不利，真正体会到了呼风唤雨的感觉。