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第46章 船夫哥200亿（第2页）

“好的，辛苦了。”

“不用谢，能帮到您是我的荣幸。”

与之前完全不同的态度，魏疆听完笑了笑。

几秒钟转接等待结束，魏疆听到一个男人声音传出。

“红星女士，你好，我是比亚迪王船夫。”

“王总，想联系你可真不容易啊，以后我得把你们这些大佬的联系方式都存下来。”

听到魏疆感慨，电话那边的船夫哥赶紧回复说：

“女士，抱歉，上次我就该告诉你我的联系方式，一会我就将私人手机告诉你，麻烦你存一下。”

魏疆觉得确实有必要存一下这些人的联系方式，不然以后有个什么事想联系真不容易。

“好了，王总，今天主动联系你，是有个生意想跟你谈谈，提前说下是电池方面的技术转让。”

魏疆开门见山，没打算磨叽。

“女士，没想到你对电池技术也有研究，上一次的自动驾驶技术分享让我印象深刻，你说的电池技术我同样很感兴趣。”

不能在汽修店做换电业务，魏疆思考过后决定将锂晶簇还原技术转让给比亚迪。

当然这一次是有偿转让。

“比亚迪刀片电池在业内很出名，装车量更是不小...”

“...王总，你我都知道动力电池随着使用年限增长，锂晶簇生成会严重影响电池性能，这种衰减过去一直是不可逆的。”

听到魏疆说起锂电池技术路线现状，王船夫跟着附和。

“确实，这也是现在制约公众对电动车接受度的关键因素，我们比亚迪正在全力攻克固态电池技术，力争在1o年内让固态电池实现商用，到时这个问题就不会存在了。”

固态电池，是化学电池展的未来，魏疆同样认可。

但要想让东大电动车在接下来最关键的几年冲出国门，液态电池或者半固态电池仍然是东大国产车厂必须倚重的能源根基。

“王总，固态电池是未来，莪认可。”

“可我想说的是，如果有一种技术可以让衰减电池包基本恢复到出厂状态的储电能力，你觉得这样的技术价值几何？”