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第565章 陷入僵局（第1页）

这个请求深深触动了卡特，他立即批准了这项计划。就这样，老美顶尖学府的大门向新夏国的学生敞开。

起初，每年只有固定的5o个名额，并且由夏国ZF资助。

然而，随着中美关系的改善，公派留学生数量逐年增加。

到了1981年底，托福考试在夏国启动，自费留学也成为了可能。

苏晨便是其中一位勇敢的先驱者，不仅成为第一个自费留学生，还在那一届中取得了优异的成绩。

布卢门撒尔对这一切展非常了解。

他最感动的并不是留学生的增长，而是看到了从夏国最高层到普通学子之间那种对知识的渴望、对新技术的追求以及希望把最新科技成果带回祖国的强烈愿望。

作为一名犹勒人，他对这种精神感同身受——正是对教育的重视和对科技无尽的追求；

使得仅有16oo万人口的犹太民族在政治、经济、科学、艺术等多个领域涌现出众多杰出人物。

有这样远见卓识的领导者和充满求知欲的人民，这个古老的东方国度注定将迎来复兴。

布卢门撒尔如此认为，而他的朋友大卫·犹金斯和卢里亚·布克斯鲍姆也早预料到，像苏晨这样的领袖人物会提出如此具有前瞻性的要求。

他们万万没想到，苏晨在第一天见面时就直接抛出了这个惊人的要求。

更让人意想不到的还在后面。

苏晨似乎觉得刚才的要求还不足以震撼全场，他接下来的一句话让对面的三位来宾目瞪口呆。

公司副总裁大卫·犹金斯甚至从椅子上猛地站起来，这位年过半百、体态丰腴的高管手指着苏晨，半天说不出一句话来。

苏晨轻描淡写地补充道：

“除了我正在研的那架飞机外，我还对1avi战机的全部技术资料感兴趣——包括它的空气动力学设计、内部结构以及四余度电传飞控系统，只要你们愿意出售，价格不是问题。”

Lavi是IaI（以撒航空工业公司）为满足以撒空军需求而特别设计的新一代轻型多用途战斗机的代号。

它旨在取代旧型号如a-4攻击机和F-4“鬼怪”

式战斗机。

这款战斗机被设计成具有高度机动性、能够进行高突防，并具备精准轰炸能力。

根据实战经验，它还必须能够承受作战损伤以提高生存率。

为了实现这些目标，Lavi的设计团队投入了大量精力优化其性能。

由于国内动机技术尚未成熟，Lavi最终选择了许可生产的普拉特·惠特尼p112o动机，提供9.45吨的最大推力。

为了增加载弹量，飞机进行了结构减重处理，使用碳纤维复合材料制造关键部件，使得推重比达到o.45以上，从而缩短起飞距离，并实现了低空1.2马赫、高空1.8马赫的度。

这番话无疑给在场的人带来了极大的冲击。

这架飞机的设计引入了激进的空气动力学特性，包括全动式前翼、高权限的前缘和后缘襟翼以及大型垂直尾翼，使得它的操控远比传统飞机复杂。

为了驾驭这种复杂的飞行器，以撒航空工业（IaI）基于“幼狮”

战斗机的双冗余电传控制系统，开了一套全新的四冗余电传操纵系统，并大胆地去除了机械备份系统。

同时，为了匹配这款未来的战斗机，eLm-2o32雷达正在研中。