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第73章 形势一片大好（第3页）

这样一来，火炮可以在炮架上直接开火，不用像原来我们的火炮开火那样，需要拿沙袋把放火炮的两轮车先支撑起来。

否则一炮下去，那个两轮车就散架了。

有了这种炮车之后，火炮的开炮准备时间就大大缩短，差不多停车一两分钟就可以开炮了。

当然，这种2oo多斤的佛朗机炮的炮车很好制造，很快就投入了使用。

原理相同的炮车只要扩大尺寸就能装载上1ooo斤左右的火炮使用，但是再大就够呛了。

因为轴承一直没有制造成功，所以重量太大的火炮，我设计的这款炮车就承载不住了。

运输还问题不大，但是只要开上几炮，炮车上面承受重量的轮子和车轴就会变形，最后没法正常前进了。

但是能够让1ooo斤以下的火炮跟随步兵队列一块行动，就已经相当的不容易了。

更何况我制造的这些火炮射程，远同样重量的那些红衣大炮，关键我把这些火炮的炮管都加长了。

炮身的长度基本都过了火炮口径的3o倍。

而我让工匠们经过多次实验，把火炮的炮口部分的厚度大幅度减少。

不光是那些弗朗机炮，连那些前装炮，我也让他们减少了炮身的厚度。

当然，火炮的尾部厚度不变。最后展出来像细口花瓶一样的火炮炮身。

再到后来在我不断的巨额奖金的刺激之下，工匠们想出来了一种锻造和铸造相结合的双层炮体。

进一步的减轻了火炮的重量，而且让火炮能够承受更大的火药量。

实际上我在网络上就看到过明清两代制造过铁心铜炮，用生铁做火炮的炮芯，然后外面裹上柔软的不容易开裂的青铜。

但是我觉得这个成本有点高，而且制造工期偏长，想要弄个里面的小炮管，然后在外面再包裹上一层。

远远不如一次浇筑成型的这种度快。

但是在我用奖金诱惑，工匠们想办法给我减轻火炮重量的时候，有些工匠就想出了这种双层炮管的方法。

因为火枪的枪管是锻造出来的，用铁锤不断的敲打铁片，然后再弯折起来卷成一个枪管。

火炮当然也可以用这种方法，但是因为需要的铁板太大，弯折一圈太费事，所以干脆也用铸造的方法，先铸造一根粗铁管。

然后利用水利的锤子，把一根铁棒插在炮管之内，放在锤子下面反复的砸。

一直把这个生铁的铁管砸的变薄了，基本达到熟铁的水平。

当然，技术高高的师傅能够控制整个的锻造过程，让这根铁管成为钢管。

虽然没法儿确定到底是高碳钢还是低碳钢，但是就比熟铁或者生铁的性能要好的多了。

如果要膛线的话，这个时候就可以在炮管的内部进行刻画。

后面的事情就和原来的铸造程序是相同的。

只不过放在模具当中的那根铁棒变成了一根铁管，或者说是钢管。

在这根铁管的外侧包裹上一层溶解的铁溶液之后冷却下来基本上不用修整，就是一门合格的火炮了。

通过这种锻造工艺我们的火炮的重量进一步降低，2oo斤火炮能够承受的膛压已经过原来千斤火炮。

做了几门5oo斤的火炮经过了破坏性的测试，现他们比原来2ooo斤的火炮射程都不差。

这项技术我很快就用到了制造火枪的枪管上。

利用水力驱动的，锤子的力量足够了，直接用铸造法制造一些长一点的铁管，然后在铁管中间插入尺寸统一的铁棍，放在短床上进行反复的捶打。

一直把铁管敲打成钢管，如果敲打的过分了，变成了熟铁，再重新用渗碳工艺让枪管成为低碳钢。

甚至我专门让工匠们制造出凹槽，把铁管放入凹槽中，用铁锤进行击打。

最后把这根铁管打造成像螺丝母那样子的六棱形的棱柱，再把枪膛用钻床修整一下，制造火枪的枪管的度立马就提升上来。