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第767章 混动桑塔纳一脚油起飞模式（第1页）

车子停在了所有人的跟前，一名帅气的小伙子从上面走了下来。

“非常抱歉，各位，我来晚了，这车改装出来之后，忍不住多跑了几圈，没想到你们提前过来……”

嘭！

不等秦川说完，舒尔茨已经弯腰到驾驶室内侧，拉开了引擎盖的保险，然后一把将引擎盖打开，看向里面。

一般来说，普通的轿车为了缩短车头的长度，采用横置前驱的布局比较普遍，也就是动机横着放，变箱也横着放，差器直接把动力通过长短不同的两根半轴，传递到前轮上。

豪华车采用纵置后驱，动机沿着车身的方向竖着放，变箱就已经塞进了驾驶舱，通过传动轴传递到后轮，这样操控更好。

当然，也有奇葩存在。

大众就喜欢搞纵置前驱的布局。

动机是纵向放的，变箱也缩进了驾驶舱，但是，从变箱出来之后的动力，再通过传动轴，传动到前桥，相当于打了动力来了个一百八十度的大转弯！

纵向放置的动机机舱两侧有很大空间，这也是秦川选用这款车来改装的原因，此时，动机的一侧，挂着一个比平时大了好几倍的一台电机！

旁边还有一个电控的金属盒子，两者之间，有粗粗的电缆连接。

“秦总，贵方已经给桑塔纳搭配了混动系统？”

“咳咳，这个嘛，这个嘛……咱们只是随便搞搞，你们可别说咱们侵权……”

“当然不会，秦总，能给我们介绍一下吗？”

“这个啊，还是让咱们来阳集团中华汽车的混动系统总工程师给大家伙介绍一下吧，马工！”

人群之中，马明走了出来，其实，他这个人只想钻研技术，现在出来装逼这种，对他来说，就是浪费时间，但是……秦总说了，这个项目赚的钱，都投入到接下来的电磁弹射器研中，所以，他得上！

秦川不是不知道马明的时间宝贵，只是……他也知道，自己有几斤几两，等下说起专业的问题，自己要是回答错误，岂不是会显示来阳集团不专业？

忽悠人是有方法的！

“各位，我们给这款动机增加了一套十千瓦的电动电一体机，采用12伏特供电系统，峰值扭矩5o牛米……”

新手看功率，老手看扭矩，毕竟，动机功率是随着转增大而增大的，很多司机舍不得踩油门，恨不得怠跑全程，两百马力的动机，平时也就当个十马力的来用。

功率决定了车子的最大度，而扭矩则决定动机的提能力。

普桑的1.8升动机技术老旧，在三千转每分钟的时候，只能爆出来145牛米的扭矩，这已经是最大的了。

现在，增加一套电动机，扭矩就增加了五十，去掉损耗，也能增加三分之一！

和燃油动机叠加到一起，扭矩就接近两百牛米了！这数据，已经赶得上奥迪的2.3升五缸动机了！

就连彼得都睁大了眼睛：“什么？这数据也太强了吧？”

电动机的特色，就是扭矩大，燃油车时代，零百加跑进十秒就是豪车，跑进五秒就是跑车，而电动机时代，大部分的电动车都能跑到五秒以内！

在东方，哪怕绿灯亮了，司机也得缓慢起步，让一让闯红灯的，而在欧洲，绿灯亮起，几乎所有车子都是油门到底，尽快提升车，虽然加费油，但是度快了之后，就开始省油了，还能提升通行效率。

在市区开车，红绿灯的加减，是最耗费燃料的时候。