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第71章 此去通途37（第4页）

华国的桥梁展较晚，但近年来展度很快，每年，在华国都有成千上万座桥梁在修建，但即便是华国建造的“跨海”

大桥，跨度也是在一千米到五千米左右。

这些跨过海湾，跨过海峡的大桥，距离真正意义上的跨海大桥，还差一点。

叫他们回来，既是因为羊山港，也不完全是因为羊山。

“羊山港一期工程计划修建时间为三年。”

林铸江说，“在一期竣工之前，我们要保证这座跨海大桥同时完工，以保证深水港第一时间投入运行。”

三年

越江隧道以十年为单位。

意国的跨海工程，方案写了十年。

而他们，没有十年，没有五年，只有三年

而且，因为非6地和内海作业，受到外海风浪和台风影响，每年施工的时间只有一半。

这意味着，他们要设计的方案，是一套能在一年半的时间内，修建起跨江长虹的方案

快，再快把时间压缩到最短。

因为，羊山港不会等他们，沪城不会等他们，远洋船舶，不会等他们

林铸江问，“有信心吗”

其他两人也看向他们。

苏擎说，“我们最不缺的就是信心。”

他并不是盲目自信，修过那么多座桥，他很清楚这项挑战将面临什么。

但如果从一开始就泄气，那更不可能完成任务。

修桥就是如此，没有什么事情是轻松和简单的，事在人为，只要不放弃，不气馁，就一定能想出应对的办法。

谢雁却没有正面回答，“这句话，应该问总设计师吧”

“他如果没有信心，就不会把我们叫回来了。”

林铸江爽朗地笑起来。

赵其国和宋海，也对视一笑，“小姑娘这句话说的没错。”

他们看向林铸江，“羊山港能不能按时投入使用，全看你们的了”

“我只有一个问题，”

谢雁问，“这座桥，预计多长”

林铸江顿了顿，说出一个数字，

“三十二千米。”

不是三百二十米，

不是三千两百米，

是三十二公里

真正意义上的跨海长虹，海上之路请牢记收藏，&1t;