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第59章 不都是外行（第2页）

他不得不承认，冯婕的观察很敏锐。

目前他的团队当中，的确缺少这样一个人。

而这些职能，很多时候分散在他自己、张顺景和贺瑾三人之间。

他也只能解释道：“我们目前还是需要控制成本，因为产品还没出来，所以尽可能地将职能由几位核心人员共同完成。”

冯婕点了点头：“我充分理解，不过，袁总，我建议您还是尽早考虑这一点为好。”

“谢谢冯总提醒。”

冯婕稍作停顿，喝了一口咖啡，继续问道：“您如何看待未来五年的市场？”

袁之梁如实回答：“五年之内，说实话，我认为市场的规模不会太大，但是，五年之后，肯定会进入迅速增长期，然后实现指数级的增长。”

冯婕眉毛一挑：“五年之内的市场规模都不会太大？那我们为什么要投呢？”

“恕我直言，冯总，我们做的这件事情不是普通的互联网创新，也不是O2O，我们造的是一款全新的交通工具，而且目前在世界上还没有哪个国家实现了它的运营，如果我告诉您，三年之内就能达到很大的市场，您会不会又说我在恬不知耻地吹水呢？”

冯婕一笑：“袁总，我喜欢您的实诚，事实上，我们是一家有耐心和信奉长期主义的基金，我们的LP也有不少对于投资回报周期要求没那么苛刻，所以，您的答案我充分理解。”

袁之梁心中暗想：“好啊......给我下套......还好我比较老实......”

还在内心翻滚着，他便又听到了冯婕的问题：“目前国内也有几家跟安罗泰相似的初创企业，而在全球范围内，尤其是欧美，更是早几年便已经出现先驱者，您觉得跟他们相比，安罗泰的竞争优势体现在哪些地方？”

袁之梁稍微松了一口气。

这个问题是他最熟悉的，甚至在他决定辞职创业之前便已经反复思考过很多遍。

袁之梁脱口而出：“先不说与欧美先行者的对比，毕竟，我们在早期一定是瞄准国内市场。相比于国内同行，我认为我们最大的优势在于，对于新鲜事物的开放性和创新。eVTOL这样一个学名，在国内被翻译成不同的名字，我最喜欢的便是‘飞行汽车’，因为它虽然本质上依然是飞机，但却有很多与汽车，尤其是新能源汽车相似的特性，尤其是电驱动和自动驾驶这两点。而这些都是我擅长的，同时，我们又有来自传统航空业的专家张顺景加入，我相信，我们这个组合已经要超过大多数同行，因为他们往往都是来自航空业，过于单一，而传统航空业的产品，开发周期长，全生命周期成本高，如果他们存在这样的惯性，是无法生产出足够有竞争力的产品的。”

“如果他们寻找到来自汽车行业的合作伙伴呢？就如同你找到张顺景张总一样？”

冯婕不动声色地问。

“那还是要取决于哪种思路占据上风，汽车思维和飞机思维，总归要以一种思维为主线，我认为，应当以汽车思维为主。因为飞行汽车虽然是一架飞机，却更加像汽车。”

冯婕没有立刻回答，而是眼中闪过一丝迷惑。

她认真地想了想，问道：“为什么说它更加像汽车？难道不用适航吗？”

袁之梁愣住了。

他没想到，眼前这个身材娇小的女人竟然知道适航！

这是他此前所接触过的投资人当中无人提及的概念。

而对于他自己，也还在逐步建立对它的理解当中。

他真要对眼前这个女人刮目相看了。