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第52章 沙船往返碧江阔求追读（第1页）

大军未动，粮草先行。

江南一代造船业，虽饱受战乱摧残，大船产量有所下降。

但自数年前起，老朱就在应天附近设立了两座造船厂。

共计有船坞四座，能够同时建造四艘两千料以上的大型战船。

两千料大船，长六十米，宽十一米，吃水五米深，排水量一千吨。

别说是在137o年，即使放在五百年后，也能够称得上大型战船。

不过现如今大明对大型战船没有太多需求。

在平定了陈友谅之后，从东海到西域，再没有需要水上决战的敌人。

除非想要东征倭国，或是从海上进攻安南国。

船厂之中正在大量下水的，还是平底沙船。

走北洋航线，从长江口，向北方大军输送粮食、甲胄、兵器等军需物资。

或是沿着长江西行，为西征大军准备粮秣。

“应天府共有二千料大沙船四十艘，千五百料沙船二百三十艘，千料小沙船五百六十艘。”

朱樉翻阅着后勤方面的公文，着重查看长江航运的情况。

“京营水师的人把大船都带走了，只剩下些千料沙船和小船。”

千料沙船排水量在五百吨左右，能够装载两百名士兵，或者两千石粮食。

西征大军约有八万之众，每月都需要四万石粮食。

这还未算各种辅兵、后勤人员，这些也有约两万人。

除此之外，还有随行运粮的民夫。

前线战事还未开始，沙船最多能够运到襄阳。

汉江这时候水面比后世还要开阔些，平底沙船吃水也较浅，因此能够抵达襄阳中转。

但襄阳到前线这一段距离，就只能够依靠民夫用牛车、马车，或是肩拉背扛送过去。

“从襄阳继续向西北航行，就能够抵达汉中。”