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第一百一十二章 还是让他自己去消化吧（第2页）

这也是绝大部分人都不看好金属实验室的项目的原因，因为相应的经费不足，就很难多次连续的做实验，实验次数怎么可能做出成果呢？

现在好了。

出认知的事情就生在眼前，被聘任为数据分析员的王浩就只是做了个数据分析，直接就把工序以及其他进行了一些调整，然后制作出来的成品强度大大增加。

这种事在励继平看来，就是完全不能理解。

曹东明也同样不能理解，他是钛合金领域屈一指的技术专家，率领团队完成过很多钛合金相关的材料研，也依靠这些成果获得过无数的奖项和荣誉。

他所理解的钛合金研也同样是不断做实验。

而他的团队千辛万苦的努力，不断的烧钱做实验，积累经验慢慢的提升，才能制造出国际先进水平的钛合金材料。

结果呢？

王浩只是做一下数据分析，依靠得出了结果，指导金属实验室的工序，就让成品的强度有了大大提升。

钛合金抗拉强度从156o提升到179o。

这是什么概念？

哪怕是大手笔做上几百次实验，烧掉以‘亿’为单位的资金量，想有这么大提升都不可能。

曹东明和励继平对视一眼，都能看到对方眼中的不可置信。

他们不只是对过程震惊，也对结果震惊。

b型钛合金抗压强度179o兆帕是什么概念？

国外有实验室探索钛合金强度提升技术，制造出了抗拉强度在17oo以上的钛合金，但他们使用的是‘非常规手段’。

‘非常规手段’，先使用的原材料都是最好的，是那种杂质含量非常稀少的钛粉。

这种钛粉经过了很多去除杂质的工序，钛本身不是特别昂贵的金属，但提取过程非常的复杂，就导致单质金属钛，价格也变得很昂贵，而经过很多次杂质提取的钛，论价值说和黄金相比都不为过。

这种杂质含量非常稀少的钛粉，所制造的钛合金性能当然会好很多，制造合金的工序过程，也会在真空环境下进行反复淬炼，其他工序中也都使用的是最尖端的技术。

最简单的例子，制造过程中，大部分都是在真空环境下完成的，一项就足以耗费海量的费用。

等合金制造完毕以后，还要加上一步表面淬火，来让成品合金表层的硬度更高。

这种极端的制造方法，完成的成品钛合金，抗拉强度才能过17oo兆帕。

金属实验室进行的是‘常规手段’抗压钛合金的科学研究，制造过程全程采用‘常规手段’。‘常规手段’是可以普及的大规模生产的。

如果他们把生产出的这种钛合金材料，添加最后一步表面淬火的工序，抗拉强度肯定能继续提升，过18oo兆帕是很轻松的。

这个研究的成果已经远远过了普通范畴。

往小处说，是研取得了重大成果，制造出的合金成品强度，过了国际最先进水平。

往大处说，项目研成果斐然，可以大大增加国内对于钛合金的了解，飞跃式的推动各行业钛合金材料应用领域的研技术。

科学理论，是对技术推动。

即便是材料制造领域，相关的研也分为科学基础和技术两个方面，金属实验室做的是科学基础研究，他们是在探索怎么样来增加b型钛合金的强度。

这种研的目的不是制造出能够直接应用在工业上的材料，而是为其他的钛合金材料研提供科学参考。

比如，某个钛合金研组项目指定要研一种固定性能的钛合金，他们需要提升钛合金的强度。

怎么办呢？

他们可以参考金属实验室的项目，对于制造工序进行一定的改进，达到目的的可能性就很高。

这就会为很多钛合金研项目省去大量的时间和经费投入。

曹东明的感触最深，他马上想到了这个问题，因为他就是专门做钛合金研的专家，手下有五个钛合金项目在进行。

其中有三个都需要提升钛合金的强度。

有一个项目就是例证，他们研的是飞机的起降架，飞机的起降架是固定的，可以使用b型钛合金制造，而起降架要求最高的就是强度。

在飞机降落到一瞬间，起降架必须承受巨大的压力，若是断折就会造成机毁人亡的结果。

普通的民航飞机用不上钛合金起降架，用特种钢材就足够了。

战斗机就不一样了。