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第36章 两田的阴暗讨论（第1页）

科技是第一展力！

这一次，由于陈小川的出现，华夏的汽车行业、能源结构转型提前了十年。

汽车产业链的搭建需要庞大的资金，这替代了本来属于房地产的资金，使得房地产展的并没有那么辉煌。

但也使得房地产行业更加良性的展起来，房价再不像之前那样让普通人高攀不起。

就拿山城来说，房价直接就没有增长，七八年年之后，在核心区也只有不到一万价格。

所有的打工人都能凭借自己的工资买上一套属于自己的小房子，当然豪宅还是属于有钱人的专属。

虽然房地产企业的黄金十年被汽车行业替代了，但是华夏的基建仍然在快的展着。

无他，汽车制造业及其产业链每年给华夏带来几万亿的税收，加上光伏计划给华夏带来的低价电力资源，有钱，有电，不展基建？

所以土木人还是那么累，毕竟桥梁道路还是要建设，只是少了一些建房的工地，多了一些建厂的工地，多了一些难建设的桥梁隧道罢了，土木圣经还在一代代的传承下去。

但是，在汽车行业持续的税收的供应之下，土木行业也在大力的整合资源，层层转包将不复存在，因为房地产已经不是最好的税收来源，大城市的财政也不需要这些不可持续的供给。

在规范的工地管控条例之下，土木人的生活，好了很多。至少，公司不会拖欠工资，承包商也不用提前垫资，更不存在随便批贷款的情况。

钱全拿去搞建设去了，哪里还有多余的给你建房子？

前一世，本以为作为一名金融硕士可以很轻松的活着，没想到陈小川出了学校之后，被各种福报压榨，最后死在出租屋里，难道这一世还要让这一切继续下去吗！

不能！那么先就是抽掉本来展房地产的资金，用于产业转型升级，让工资涨幅过房价涨幅，难道还要让年轻人不敢结婚吗？

这是陈小川不敢想的，结束混乱的房地产，解决掉蛀虫，这是陈小川最想做到的事情，一切的一切，都要靠科技的力量。

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而电力系统升级、电网建设、充电站建设，分布式蓄电站建设。

这都是在为华夏汽车行业的全面电动化做铺垫，为华夏的产业转型做铺垫。

华夏每年卖出去将近两千万辆汽车，甚至在未来可能卖出去三千万辆。

在全面电动化之后，保守估计全国电动汽车保有量将过三亿台，还不包括包括公交车、出租车等公共车辆。

哪怕全国的车每天只用十度电，那么每天都是三十亿度电，一年就能够达到接近一万亿度电。要是估计在乐观一点，每年就是两万亿度电！这是一个非常可怕的数字。

22年鹰酱全国全年电量只有四万多亿度电，这相当于直接用掉他一半的电量！

这还只是电车的日常使用用电，大批量的工业转型，需要消耗的能源，就是天量的能源消耗，难道说全部依赖进口？

把自己的脖子伸过去让别人卡住，这是华夏所不能忍受的，所以，电力系统建设，刻不容缓。

几十万件衣服换一架飞机的时代，已经过去了。

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在双龙汽车的销量从上个月的不到两万辆，一下跃升到这个月的二十多万辆时候，油车巨头们纷纷感到了害怕。

但是，在油车领域深耕多年的他们，又怎么会轻易的转型？

尤其是德系车和日系车，这两个车系简直是世界的销冠之王，日系f田汽车，和德系大众汽车，两家对于世界销量第一的位置那是轮番交换。

虽然华夏市场是世界上最大的，但是也只占到了世界市场的不到三分之一。

（2o22年，全世界汽车销量接近8ooo万台，其中f田销量1o5o万台，大众销量99o万台。）

所以，这些巨头对于电动化，可以说是完全没有兴趣，油车玩的好好的，为什么要换赛道呢？

当大众这边得到双龙汽车月销量达到二十万台的时候，只是蛋蛋一笑，这能够动他们的基本盘吗？要知道他们销量一个月可是八九十万台。

一个月就相当于华夏一些车企一年甚至几年的销量了。