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美利坚基建骗局与汤姆基建骗局（第2页）

不是一家财团，而是所有财团

同时所有银行拒绝继续给这家铁路公司融资

所有财团将这家公司的债券和股票都定义为垃圾中的垃圾。

如财团所料，资金链断裂，没有融资渠道的铁路公司，股价暴跌，债券全部贬值。

财团的骚操作还没结束

财团在价格最低时，回购了这些债券和股权

因为财团不怕，财团觉得政府肯定会接盘，到时候自己之前的贷款还是能追回。

哪怕铁路公司破产，破产后，财团是铁路公司最大的债权人，有第一追债权，用几年时间和高昂的诉讼费用来获取铁路公司的资产，哪怕把全美国最大的这家铁路公司的铁轨拔下来卖了，也不会赔

普通人等不起啊，这些债券股票就被这些大财团高卖低买，完成了一波割韭菜。

最后，因为这个公司的铁路网太庞大了，美利坚政府不可能让它瘫痪。

美利坚政府只能紧急出台法案，用政府资金来维持这个全美国最大的铁路公司的正常运转

财团们赚的盆满钵满，投资客全部破产，老百姓呢？

别忘了，政府的钱从哪来的。

在牛逼的资本家，自己也打不出一个螺丝

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汤姆的建设资金就是我之前说过的加印美元和自己的百万美元，现在补充一下，还有贷款和基金。

我写的时候也知道，百万美元在当时也不足以建设整个德克萨斯地区的基建和千万人的工厂区。

但当时我记得我写了一下汤姆骗投资，今天回头再看现没写。

我现我前面对这段描写的不够详细，可能会有剧情漏洞bug。

求原谅，当时写的时候静封天天延期，整个人精神状态都不好了，最近解封了，大家应该能明显感觉出写作好像换了一个人。

其实这种有点类似于国家牵头的变相庞氏骗局。

汤姆用德克萨斯州立银行加印的钱，和自己本身基金作为德克萨斯州基建和工厂建设的“利润”

，放给前几批的工程队和基金公司。

就可以吸引更多的人投资。

哪怕这些公司知道汤姆是在骗，也在想自己不是最后一个，之前几批的人，的的确确在赚取汤姆的百万家产和德克萨斯州立银行印刷出来的齐刷刷的新美元、以及新投资人的钱。

只有最后的一批倒霉蛋，才会成为打白工的人。

谁也觉得自己不是最后一个倒霉蛋。

这就是为什么汤姆的史密斯工厂区基建方面一直有人投资的原因。

但是正片长篇大论这些、或者将前面的剧情大幅度修改也不好，就开个单章说一下这种骗局为什么能成功。

其实我也想不通为什么历史上还真有这种一个国家、一个政府被骗了几亿的实例。

觉得剧情中半年建设这么大规模的工厂区、纯虚构没什么逻辑可言的话，去和真实历史辩驳吧。

我只是在抄历史书。

可能有轻微的夸张，但这种方法，是真的可行的。