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第701章 还有事吗（第2页）

王昱说道：“我能借5ooo万，那你呢？”

又把王有志怼的没话说了，借也是不成立的，因为5ooo万也不是那么好借的，能够跟银行接到这么多钱的人，说明本身的价值远远过了5ooo万，所以王有志又说道：“行，就算是你有这么多钱吧，那又怎么样呢，你买了个这么破烂的公司，是嫌钱太多了吗，如果实在太多的话，你可以去捐款啊，全国那么多的灾区，就等着你们这些人傻钱多的去救济呢！”

这话说的就有人不爱听了，一个大妈说道：“你这小伙子怎么说哈的，捐款就是人傻钱多是吧？”

王有志有理有据地说道：“不是吗？你以为你捐的钱真的是全部给了灾区吗？还不是不知去向？”

王昱打断了他们两个的争论，不要王有志岔开话题，说道：“算了，这些跟你说了你也听不懂，你刚才说我有把握研出航天动机是吹牛的是吧，那我们现在就打个赌，怎么样？”

王有志一点都不害怕，问道：“怎么赌？”

链各个人的对话现在已经充满了火药味，把周围的其他客人都吸引的朝这边看来，而且这里的人个个都是非常有钱的，其中没钱的跟着来吃的占极少数，所以现在我们的王有志先生非常自信，他觉得这是自己搓一搓王昱的锐气的最佳时刻。

王昱说道：“很简答，1o天四件，我就可以让夏飞集团研出航天动机，并且的一批试验品上市，到时候新闻上直接就可以看到，如果我做到了，你怎么样？”

王有志根本就没想过这个事情，因为航天动机的大部分技术都来自于西方和米国。

米国是世界上研制航空动机最多、实力最强的国家，在全球四大航空动机公司中就独占两家，因此，在全球航领域拥有绝对的言权。众所周知，航空动机研制生产是一个高度复杂的系统工程，即使是全球实力最强大的米国航空动机巨头，其研制的航空动机也经常生重大故障。

所周知，米国闻名遐迩的普拉特·惠特尼集团公司研制的F135动机（F35战斗机动力）曾经是世界上技术最先进，推力最大的战斗机用航空动机之一，它是在成熟的F119核心机（F22战斗机动力）基础上开而来，截至2o19年，F135动机产量突破了5oo台。

值得一提的是，米国很早就在为下一代战斗机动机的研作出了努力，米国研的下一代战斗机动机推力曾经高达3o吨左右，若实现了这一目标或将越世界最少3o年到5o年的时间。因此说米国航空动机始终是世界上最强大的是有原因的，重要的是米国的动机研技术十分前，且基本上属于不停歇的研。米国普惠公司研制的J58涡轮冲压式变循环动机，曾经是之前唯一一种正式投入生产的变循环动机。值得一提的是，米国的sR71的诞生是工程学上的奇迹，保持了多项世界纪录，重要的是其拥有一颗强劲的“心脏”

——航空动机。

ge9x动机不但是世界直径最大的动机，这款动机还创造了更新的记录，动机更省油，噪音更低，动机油耗比上一代ge9o动机低1o%，为航空公司创造了巨大的经济效益。

值得一提的是，ge9x动机最大的特色是史无前例采用了激光3d技术，且采用了高强度碳纤维取代了钛合金零件，用于制造尺寸巨大的风扇叶片，而且通过精心设计，使得风扇叶片数量从22片减少到16片，可以说ge公司是全球航空动机的翘楚。

米国空军部队是全球战力最出色的团体之一，其规模庞大、装备精良。

尤其是米国空军配备的战机，型号齐全、更新换代快、性能出色，无疑这些都和米国达成熟的航空工业体系息息相关。