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第74章 守门员的存在（第1页）

食铁兽这边动力方面，搭载一台o.66T两缸涡轮增压汽油动机或是o.99T三缸涡轮增压汽油动机+模拟5档档位的cVT变箱或5mT的配置。

动力参数方面，o.66T两缸涡轮增压汽油动机这边，动机最大功率为55k（75ps），最大扭矩为，日常通行，动力方面勉强足够。

o.99T三缸涡轮增压汽油动机这边，动机最大功率为75k（1o2ps），最大扭矩为，对比o.66T两缸涡轮增压汽油动机性能确实强了不少。

最高时方面，o.66T两缸涡轮增压汽油动机最大时15okmh，o.99T三缸涡轮增压汽油动机最大时则是17okmh。

百公里加方面，o.66T两缸涡轮增压汽油动机12.8秒，o.99T三缸涡轮增压汽油动机则是9.8秒，这度得益于车身的重量较轻，跑高完全足够了。

百公里油耗方面，o.66T两缸涡轮增压汽油动机2.8L百公里，o.99T三缸涡轮增压汽油动机则是3.8L百公里。

两款动机对应小苗那边同排量的动机的零件通用率更是高达8o%以上，但因为两款相同排量动机一个带涡轮，一个不带涡轮的原因，材料用料上，自然是不带涡轮的会差一点，相应的，带涡轮的最好不要去用不带涡轮部分节约成本之后的相同材料。

而不带涡轮的这边，就没有这样的问题了，只要通用的配件，都可以直接使用。

为了解决三缸和两缸的抖动问题，除去增加了一根平衡轴外，三缸这边，曲轴方面和多出了一截，采用的是三缸四曲轴设计，外加还使用了不少的黑科技。

除此之外动机舱内，还多了两根加固杆，以此内外结合，让其尽可能不让其过于抖动。

两款车的悬挂方式差不多，前置麦弗逊独立悬架，后悬挂采用的是多连杆非独立悬架。

但在调校等方面略有不同，传动方式也有所不同，小猫采取的是横置前驱，而食铁兽这边，采用的则是纵置后驱或纵置四驱，而这四驱采用的又是适时四驱。

其车身尺寸方面为长3188mm、宽15o8mm、高1626mm。

其定位则主要集中三种人身上，在校大学生、研究生以及初入职场的年轻人、资深钓鱼佬，也有也有一些公司白领和高收入群体等等。

其中那四驱版本，就是为资深钓鱼佬准备的，这车不比一些轿车开出去钓鱼爽多了呀。

食铁兽同样提供3门2座和3门4座供给选择，版本方面，自然少了很多，2套动力系统各三款，每一款又分为2座和4座版，因此实际上有12款。

可即便是12款，也比小猫少多了好吧，小猫2o余个版本5o来款，主要根据版本名字，外观的漆面也有所不同，因此才有了这么多版本。

小猫漆面最高的高度11道工序成本也就上去了，而食铁兽这边，仅有8道工序。

还有从系统购买的防锈漆配方，所以这才极大的压缩了成本。

外观设计上，宛如一只是从神话中走来的迷你版的食铁兽，可爱又灵动。车身圆润饱满，线条流畅自然，犹如食铁兽那胖乎乎的身体，仿佛蕴含着无尽的活力。

车头部分，两只大大的车灯宛如食铁兽的眼睛，明亮而有神，透露出一股机灵劲儿来。

进气格栅则像是食铁兽的嘴巴，微微张开，透露出一丝俏皮，仿佛随时准备出可爱的叫声，因为坚固越野的原因，车身本就不高的它，将进气格栅向上布局了不少。

这样的设计，让其有了一定的水上能力，既然要穿越山河大海，真能不能略微涉水。

车身侧面，简洁的线条勾勒出圆润的轮廓，仿佛食铁兽圆润却又不失灵活的身躯，可谓是动感十足。

车轮小巧精致，犹如食铁兽的爪子，小巧而有力，又能稳稳地抓住地面。