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第28章 准备（第2页）

评价：已接近成为学徒级机甲设计师的标准。

相较于上次查看，他的各项数值并未有太大变化。专注于掌握马克·安东尼的操作使他的专注力又提高了o.1分。除了睡觉、吃饭、上厕所以及短暂休息以调整心情外，他几乎所有时间都在制作马克·安东尼。

设计点数计数器依然固执地停滞不前，进一步表明他设计的梦幻变体系列销售潜力已经触底。他的大多数设计点数来自于至今卖出的两台马克·安东尼，因其较高的价值单次销售额贡献较大。

“看来我的马克·安东尼型号不会火起来。”

张志豪失望地说道，“距离yte只剩一周多的时间，我不可能在任何有意义的程度上提升自己的副技能或属性值。”

虽然他在设计马克·安东尼上花费了很多心血，随后又掌握了其制作工艺，但所学到的东西在他参加比赛时提供的帮助最多也只是边际效应。

这场竞赛只持续一天，刚好足够让机甲设计师展示他们的技能，不至于让观众对一场持续数天的工程盛宴感到厌烦。主赛事前一天，主办方会举办资格赛，筛选出最优秀的八名参赛者。

两项赛事都围绕着从一堆部件和一个随机的拆解模型中设计并组装出一台能正常运作的机甲展开，旨在展现机甲设计师创造新型机甲的能力，同时省去了从零开始制造零件这一枯燥环节。

未获得系统的旧版的张志豪可能连资格赛都过不了，即便拥有系统赋予的所有额外优势，他也未必有把握进入前三名。

“我不应该痴迷于争第一，我得保持清晰的目标，只要我能为马克·安东尼的设计找到一个客户，我就已经赢了。”

即将到来的一个月内就要支付利息的日子，给张志豪带来了巨大的压力。

“如果能在比赛开始前挣到足够的设计点数购买应急修复技术II这个副技能，我在比赛中获胜的机会将会大大增加。”

张志豪心里盘算着。他已经体验过应急修复技术I的威力，这项技能与他的创造力相结合，能让他针对复杂的技术问题想出非传统的解决方案。它并未增加新知识，而是提升他将已学知识整合创新的能力，就像把激光步枪拆解并改造成肩扛式武器一样，虽然这种临时改造不如专门制造的肩载武器效果好，但在紧急情况下足以解决问题。

“我得先把工作间准备好。”

张志豪提醒自己，如果一切顺利，他的新款设计应该能找到买家。因此，他必须确保在从活动回来时，工作间已经准备就绪。

先，他查看了3d打印机。这台二手的老型号设备，在制作技术方面并不具备最先进的功能。张志豪仔细检查了打印机的各项设置，并利用自己在组装技术上的提高，预设了一些参数，使得某些部件的打印过程更加顺畅、错误率更低。

接着，他又清点了库存。除了生产hRF装甲板所需的原材料外，他还缺少构建一台马克·安东尼所需的所有其他材料。张志豪记下了这些原材料清单，然后访问了当地机甲交易协会（mta）的网站。mta为任何想要建造、购买或出售机甲的人提供了许多服务，还方便地与资源批商合作，让他们可以通过便捷的市场界面销售各种原材料。

“嗯，制造hRF装甲大约需要11oo万光辉币的原材料成本，而购买其余材料则需7oo万光辉币，总成本共计18oo万光辉币。如果我以24oo万光辉币的价格出售马克·安东尼，那么我可以收回成本并刚好赚取足够偿还下一笔利息的利润。”

相比售价过两倍的机甲，售价24oo万光辉币的马克·安东尼显然更容易出手。凯撒·奥古斯都全套原材料的成本总计45oo万光辉币，其中专有的装甲板材料就要花费38oo万光辉币，而且张志豪还没有处理稀有材料制成高级装甲板的设施。

“这些价格看起来可靠，但并不能完全反映整个市场的情况。”

张志豪谨慎地注意到这一点，回想起大学时期学到的商业经营知识。“肯定有一小群合作伙伴之间存在不少私下协议，能够提供大幅低于市场价格的原料。”

他好奇地查看了市场上凯撒·奥古斯都及其相近变体的价格。由国家航空动力公司生产的官方基础款标价高达65oo万光辉币。当然，作为原制造商，且现在有经验丰富的杰森·科兹洛夫斯基坐镇，na公司生产的ca-1品质绝对上乘。

少数获得凯撒·奥古斯都许可的机甲设计师所售卖的基础款及相近变体的价格大约在55oo万至6ooo万光辉币之间。也许他们也通过私人销售渠道提供较低价格，只是mta内部市场网站只列出了公开报价，而在机甲行业中，这只是冰山一角。

“作为一个没有名气、只有一个人的小型机甲设计师，我没有资格寻求对我更有利的交易。我只能按照市场价格购买所需的材料。”

这对张志豪来说是个大问题。制造框架、动力反应堆、引擎以及其他所有部件所需的材料总价达到了7oo万光辉币，比他即将支付的利息多出了2oo万。由于张志豪无法再申请贷款，如果没有收到客户的预付款，他就无法购买必要的材料。

“这也挺棘手的。”

私人机甲业务过去曾十分混乱。有时客户拒绝付款，让制造商陷入困境；有时客户按时付款，却用新购入的机甲敲诈制造商退回款项；有时制造商也会反过来欺骗客户，使用次级材料和劣质组件，让客户误以为买到的是高品质产品，实则是假冒伪劣品。

跨银河系的mta成立后，大部分欺诈和抢劫行为得到了遏制。希望购买可靠机甲的客户会通过mta作为中间人进行交易。mta会对每台经过其手的机甲进行认证，并确保机甲符合卖家和买家提交并同意的设计方案。

机甲设计师和制造商同样受益于mta。只需支付机甲销售额的1%，就可以利用其多种服务，包括认证、进入内部市场，以及由mta代为向买家收取货款。mta为众多中小型企业和个人提供了一个安全的交易平台。

尽管mta名义上是一家慈善机构，但它同时也扮演着执法者的角色。它们严格执行禁止在机甲上安装大规模杀伤性武器的规定。任何被现涉及核武器或病毒等禁制危险的违规者，都将遭到mta“合规部”

的严厉打击。每个在mta工作的所谓“合规官员”