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第95章（第3页）
只是想法还是有的。
Lpg船和Lng船的建造难度要比巴拿马行散货船集装箱船大得多，林叙能负责后两个项目，未必可以负责前者，哪怕南江厂从不揠苗助长的角度考虑，也不该让林叙背负如此重担。
几位专家的态度让总公司的领导们心略微一沉，怀疑这次南江厂对林叙的使用会是一个错误。
然而，下一秒，他们就见为的两位专家点了点头：“南江厂找了个很不错的负责人嘛。”
船舶总公司领导：“……”
“几位的意思是这份设计方案可行？”
“我们认真研究和分析过，也结合了目前已知的国际市场上液化气船的普遍设计方式，这份设计方案是切实可行的。”
专家道，“对于我们自身可以建造的部分，这份方案中提供了思路，同时也提出了要向日子国和欧洲相关国家购买的设施等，可以说是相当透彻了。”
“我们一直觉得，林叙本人应当是有留学经历的吧？”
对这件事，船舶总公司方面倒不太了解，毕竟总公司下属的各家船厂都会安排员工出国进修。
总公司找南江厂人事部门一问，得到了肯定的答案。
“果然。”
其中一位专家道，“t林叙这个名字我也听说过，据说是程安民的干将，他这种本身就有经验、擅长负责大项目的员工，出去过一次之后，水平提升往往相当迅。”
“因为自身的知识储备限制了经验的再展。”
总公司的领导好奇道：“他这份方案有那么厉害吗？”
“造出来的船怎么样，得等船正式下水之后才知道。”
专家答道，“但我们可以保证，这么一艘船能够下水。”
能下水的船＝一艘正常的船。
而这艘船是一艘石油液化气船。
换而言之，哪怕这艘船造得不够好，它也绝对会是一艘正常的石油液化气船。
这个答案就足够了。
目前国内的船舶市场尚且没有一艘石油液化气船，在这样的背景下，只要南江厂能完成一艘石油液化气船的建造，那就是一种巨大的突破。
“不过我还是觉得很诧异。”
一位专家道，“南江厂出方案的度太快了，倒让我觉得，林叙本人是不是有造这一船型的经验？”
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“难道他在国外学了？”
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