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事实上,几人之所以能在下午来体育馆,就是因为复习准备得还不错。
大家学习上都很拼,却也懂得劳逸结合的道理。
甚至可以说,平时上课的晚上,林叙一般都在自习室刻苦复习,可到了考试这段时间,他反而更多地用在放松上。
这天,林叙和卫强王宁琦一起回宿舍,刚上楼,就看到政治指导员何老师从楼上下来:“晚上开个班会,你们班7点钟集中一下。”
现在毕竟是77年,他们的思想学习一直都不少,这一点学生们都已经习惯了。
不过今晚,林叙宿舍七个人一起到教室的时候,现陈明峰居然也在。
等人来齐之后,陈明峰在黑板上写下一行字“船舶人的责任与坚守”
。
作为系主任,陈明峰平时很少给他们开会,他一直很忙,除了学校内部的事务外,他本人也有科研任务在身。
林叙他们听何老师提了一嘴,说是陈明峰最近去京城开会了。
写下一行字后,陈明峰又在黑板的左右两侧分别写下“我国”
和“外国”
四个字。
然后,他并没有说话,只是用粉笔继续写了下去。
我国万吨货轮“风庆”
号出海。
外国48万吨“宇宙东京”
号下水,55万吨“巴蒂吕斯”
号纵横大洋。
我国货轮每小时最高航15海里。
外国集装箱船每小时航过25海里,全浸双体水翼船航4o海里,穿浪型双体船航5o海里。
我国集装箱2ooo箱。
外国……
教室的氛围原本都很轻松,开班会不同于上课,大家聚在一块聊聊学习,聊聊思想和见闻,心情不会太紧绷,可今天,陈明峰每多写下一行字,大家的神色就多凝重一分。
人人都明白国内造船的基础有多么差,可当一个个醒目的数字被摆出来,巨大的差距还是刺痛了每个人的眼睛。
陈明峰并非有意给年轻学生们施加压力,但从某种程度上说,这就是他们这批学生现在和未来要面临的压力。
“目前我们国家生产的产品,和国外的差距至少有25到5o年,建设的重任在我们肩头,国家等待着我们去改变。”
他本人并非船舶专业出身,但他熟悉的同事、朋友、学生都分散在各地船厂,实话说,现在国内整个造船行业都面临着停工、停产的压力,国际市场上形势也不好。
但问题在于,造船行业的生产力是跟不上客户需求的,就算开了工,需要的军舰造不出来,能造的产品又太落后,长此以往,整个行业只会陷入死循环。
陈明峰去京城开了会,这次的会议精神就是造船,造船这项任务,当然由分散在各地的船厂来承担,但从本质上说,要造船,一看技术,二看人才,现在国内不少船从设计图开始就要进口,都是高价买的,眼下可以买,难道真要买十年二十年?
外汇都禁不起这样消耗。
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