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第1292章 印度问题（第1页）

莱茵宫。

随着弗里尔和汤姆森两人的谈话内容公开，在场的东非高层们也开始了激烈的讨论。

恩斯特问道：“你们怎么看待法国人想要交给我们的这四块殖民地？”

财政部长罗根斯说道：“法国人明显带有祸水东引的意思，进而让我们未来可能和英国生争端。”

“但是法国人做事也不够大气，他们的这几块殖民地属实有些鸡肋，就拿他们法国在印度的这三个殖民地来说，顶多也就是三块稍微有些规模的殖民据点，面积狭小，而且当地多为法国人开办的企业和工厂。”

“我们也不可能将这些法国人开办的企业和工厂采用强硬手段处置，而撇开这些法国企业的话，我们能利用的地方就更少了。”

“同时法国在印度的殖民地安全性也不高，过去荷兰人和英国人都曾经从法国人手里抢占过这些地区，最后又因为种种原因返还给法国。”

“而且这里的港口条件也不太行，就拿本地治理和加里加尔来说，其港口完全是依托通海的河流建设，没有海湾，只有亚南条件稍微好一点，处在戈达瓦里河三角洲。”

印度的海岸线长度不小，甚至比东非本土的海岸线都要长，当然，这是将前世的缅甸，孟加拉，以及巴勒斯坦算在内的结果。

但是印度大部分海岸线过于平直，没有港口建设条件，就拿东海岸来说，其平直度几乎和东非的索马里沿岸相当。

而这么多年过去，东非在索马里海岸线建设的大型港口仅有摩加迪沙和基斯马尤两座。

东非的基建能力显然是远远过印度的，却也没有在本国索马里地区的海岸线建设太多港口。

除了索马里气候干旱，沿海也沙漠地带，人口少，经济总量小以外，海岸线过于平直也是东非难以在索马里海岸线开新港口的重要原因。

这并不是东非对索马里海岸线不重视，毕竟索马里是东非的东北门户，东非海军一直想在索马里海岸线附近寻找一块区域建设军港。

但是，没有现成的海湾和港口的情况下，只能将摩加迪沙凑合着用，这也是摩加迪沙成为军民两用港的主要原因。

而印度海岸线的条件就和索马里海岸线差不多，唯一区别是印度的气候，人口，经济体量要比索马里强太多。

不过，摩加迪沙和基斯马尤能展起来，主要是依托谢贝利河和朱巴河，拥有可观的经济腹地，反观印度，缺乏这种区域性大型河流。

亚南所在的戈达瓦里河倒是条件不错，是印度中南部的最大河流，几乎直达印度西海岸，但是航运条件不高。

源自德干高原导致整条河流流经区域落差大，这一点类似东非的河流情况，所以适合展水电，却不适合航运。

而印度显然又没有治理这条河流的能力，英国人显然也没有这样的计划，毕竟如果要投资的话，恒哥流域和孟加拉地区更有价值。

对于罗根斯所言，恩斯特也是相当认同：“如果这几个地方真没有问题的话，英国人也不可能允许法国人控制了，而法国人也不可能将这几个地方心甘情愿的交给我们。”

罗根斯说道：“是的，陛下，根据我们的调查，法国政府也并不重视这里，顶多是将这三地作为法国和东方贸易的物资补给点和船只停靠地。”