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第88章 这是你对待老板的态度吗求订阅（第1页）

第159章这是你对待老板的态度吗？

“从想法来看，您对福禄特商船的改造思路是正确的，裁掉部分船艏楼跟船艉楼，并且给船艏减负；再用斜帆增加船艏的抬高，这都会给舰船带来速度的提高。”

曼努埃尔指着模型道：

“但这对于船的龙骨来，无异于大大提高它的压力。船艏上翘，则意味着水的浮力都集中到船舯跟船艉上，船体往下压，船头又往上坳，一旦风速过大，船艏跟船舯的连接处会被撕扯开裂的。”

“原来的设计确实会存在您的那种可能性，但很高兴荷兰人存在同样值得称赞的造船师，他们联合我的合伙人在我完全不知情的情况下，把我的船全做成了这个样子。”

阿方斯拿出那张已经被自己改动过的荷兰人送来的图纸，笑着继续道：“他们选择拉丁帆作为尾桅，我决定换成我刚刚得到技术的明国硬帆；而船艏依旧改造成我请您尝试制作的飞剪艏。”

“跟原来的设计有什么区别吗？”

没怎么看过原始设计图纸的亚索，挠了挠头问道。

“首先尺寸完全变了，原来计划的是33尺宽、138尺长，但现在则仅仅只有28尺宽跟106尺长，完全达不到4：1的长宽比，只能看成3.5：1；

另外整体船身也缩了，水线下13尺，水线上只有12尺，就像一根躺在水面上的圆木。”

曼努埃尔指着图纸道：“这样的设计给了它很高的稳定性，它就像一个飘在水上的碗，可以沉，但很难侧翻。”

“那刚刚的折断问题呢？”

亚索又问道。

“首先是我们要增加的这个空心船艏鼻，它可以破开挤压船艏的水，还能对冲兴波阻力；前桅又因为连接斜帆受到向上的拉力，船艏会被风力带着上翘，自然就减少了折断的风险。”

曼努埃尔指着图纸分析道：

“而同时，因为整体的长宽比有所缩短，那么龙骨所能承受的力量也会对应的提高，在整体变得矮平的情况下，它受到的海水挤压也会变得更均衡。”

“您瞧，如果，我们把这个船艏鼻做得宽大一些，当我们的船头抬高时，船艏鼻刚好跟船底平行，很大一部分压力就由船艏鼻来承受了，那船的龙骨自然也要坚固耐用得多。”

阿方斯笑着开口提议道。

其实给木质船增加这样的异形船艏鼻，绝不是一件易事，他只是打算利用这个机会让曼努埃尔提出工艺难题，然后借此机会推出船底包铜的技术；阿方斯甚至在计划，给整条船附加一个新的船底，这样还可以给船底增加水密隔舱！

“其实附加一个船艏鼻对整个船体是伤害更大，因为船艏鼻的受力会传递给船壳而不是龙骨，这使得船头的船壳会更加脆弱；”

但曼努埃尔的回答却大出阿方斯的所料：

“要增加这样一个船艏鼻，最好把船头的一部分船壳拆除，像加装撞角那样附加一个龙骨的凸起，再把这个船艏鼻包裹并与船身连接一体；这样船艏鼻的受力传递给整条船，才是最合适的处理办法。”

（）;（）　　“这不会导致漏水吗？一个并不协调的凸起，很容易磕碰到吧？”

亚索便开口道。

“明国有一种水密隔舱的技术，把船底分割成一个一个的隔离舱，当其中一个或者多个隔离舱进水时，其他舱室依旧没有漏水，可以继续稳定行驶。”

阿方斯笑着道：

“现在这批船是具有空间亢余的，我们完全可以把船底隔断，分成一个一个的水密舱，把船艏鼻隔离在船壳外面。”

“但是这种水密舱一旦部分漏水，应该如何排出积水呢？”