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第638章 赛道计算（第3页）
略微的刺痛会让她的大脑变得更加清晰。
想要对抗离心力就必须找到一个平衡点。
迅反应到这一点，接下来就是调整球形座驾的度和驾驶角度。
本以为这是一个相对简单的操作。
但立马她就察觉到另外一股力量的作用。
“这是……惯性？”
莱雅安恍然，当她调整驾驶舱的时候，舱体的惯性使舱体倾向于保持原来的运动状态。想要在旋转平台上稳住就需要克服惯性，这需要她利用舱体的动力以及确定一个正确的施力方向。
给她思考的时间太少，舱体已经逐渐来到平台边缘。
“不管了，先随便找个角度试试！”
莱雅安咬了咬牙，猛得一打方向盘。
这一刻，球形驾驶舱也朝着一侧倾斜。
引擎动力与平台间的摩擦力相互作用，驾驶舱的倾斜形成了全新的施力方向。
莱雅安大脑飞运转，脑海中闪过一片片数据。
“假设倾斜角度为o，离心力在垂直方向和水平方向上都有分量。那么我就要计算出恢复平衡所需的水平方向上的力……”
“根据三角函数关系，水平方向上的离心力分量为f?=fxsino，其中f是总离心力。为了抵消这个分量，我需要通过操控杆给予舱体一个反向的力f?，使得f?=f?。”
“再根据牛顿第二定律f=ma，可进一步计算出所需的加度a=f?m，然后根据加度和当前舱体的度，确定操控杆的推动力度和持续时间……”
她还不是智械师，对角度的判断全凭经验。
此刻也没有破晓的帮助，方向盘的每一寸调整都像在走钢丝。
通过调整来感知球形车体的变化。
然后再经过脑海中的高运算得到一个大概的答案，接着朝着这个答案逐渐修正，直到……球形驾驶舱完全平衡下来！
听起来似乎原理上很简单。
但正常人在这个时候根本没有计算数据的心思。
更无法像她一样模糊感知到一些必须的基础数据。
只能说不愧是天才少女。
不到两分钟，莱雅安驾驶的球形驾驶舱就在旋转平台上稳定下来。
···
···
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