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第107章 与风同行28（第4页）

“我打算让你去四方。”

张沉忽然说。

但他没听见女生意外的声音，还有些平淡，似乎早就想到了。

“嗯，”

谢雁只是问，“什么时候。”

张沉知道她是明白了，“现在还早，刚才你还直呼周崛的名字，难怪人家对你有意见，你啊，正好，调去闲职休息半个月，等半个月后手续走完了，你就来加入考察组。”

“考察组”

“对，你们搞高轮轨的，不是一直对京沪线有执念吗”

张沉继续道，“京沪线可不简单，从都到沪城，一路经过很多特殊区域，还有几大城市，而且沪城靠近长江，有很多长江的支流。”

这意味着，京沪线必然会需要很多高架桥和跨江桥，这将是一条大部分铁路都修建在桥上的特殊高路线。

谢雁原本就只是外借出去的人才，最后的档案还是留在原本的地方，他们在之前完成了京沪客运线新高方案的论证，在高轮轨和磁悬浮之间最后选择了高轮轨，方案的设计国际咨询也基本完成。

现在，等最后的技术论证通过，就上报上去，进行立项。

等到真的修建，还需要一两年的时间。

“等你在考察组休息一段时间，再调去四方。”

“您管着叫休息”

谢雁都乐了。

“这可是你的老师推荐的。”

原本找的专家是周廊，但周廊上了年纪，没法和十年前一样跑实地去测量勘察，他推荐了谢雁，“他说如果是你，他能放一百个心。”

张沉也有些意外，“除了研究动车技术，你还会修铁路呢不愧是锦城交大学交通的。”

谢雁说，“我还会修桥呢。”

张沉高兴了，“那正好，听说这条路线上铁路桥的数量不会少，等你在那边做一段时间了，长客和唐机这边估计也快把你忘了，你再去四方的技术部门。”

张沉这是在平衡。

北车获得了siens的技术，一旦消化完成，国产化效率起来，将直接领先南车。

为了未来的平衡，张沉已经开始提前安排人事变动。

以他的经验来看，把谢雁送去南车的四方，肯定能挽回未来南车在三百度级动车技术上的劣势，和北车重新形成一个平衡局面。

谢雁听周崛说是张沉同意的安排之后，就不着急了，张沉不是不靠谱的领导，他这样安排，肯定就会有的别的用意。

张沉的眼光不错，因为siens的技术，在高动车上，北车一度风光无限，压制了南车。

但谢雁去了之后，南车开始了一个更加“不平衡”

的项目。

那个项目，将让高轮轨动车直接突破三百度级，甚至是可以跑出磁悬浮的度请牢记收藏，&1t;