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第45章 船只定型（第2页）

“会的东西挺多”

，张小白点了点头，这家伙确实会的挺多，就是不知道水平怎么样了。

米格尔和加斯帕的船建造起来比较容易，里卡多把昨天已经安排好了几位老师傅，把米格尔和加斯帕要建造的船型告诉了他们，今天就是确认一下使用的船台，以及哪些人负责哪条船。

张小白这边就比较麻烦一点了，除了佩罗，还有几位老师傅一起跟着张小白研究讨论，确定张小白要做的船型，然后就是确定龙骨和桅杆的位置，用了三天的时间才确定下来，最后确定好的船型长度达到了13o尺（约4o米），比张小白预想的还要长了5米，是为了增加更多的载重量。按照计算最大载重量可以达到15o吨，因为减少了船艏楼，降低了船艉楼，所以节省出来更多的储备浮力。

水密隔舱就简单了一些，只是讨论一下隔舱的数量，最后定为每侧各16个隔舱，至于具体的施工工艺师傅们自己就决定了，毕竟只是牢固与密封，他们平时做的就是这些，比张小白熟悉。当然，水密隔舱这东西加斯帕他们兄弟俩的船上也要求添加上了，毕竟这个东西看着就挺有用的，而且也没增加多少成本。

双层甲板，最底层是货仓和水密隔舱，中间一层是水手活动以及火炮安装的区域，建造的时候每侧各预留了14个炮位，当然最后张小白肯定不会装这么多炮，现在虽然欧洲的大船上已经普遍在装火炮了，但是每艘船上火炮数量还并没有太多，距离大炮巨舰的时代还差很多，按照张小白的打算，最后每侧安装4-6门火炮，具备一定的武力就可以了。

预计船的空载吃水深度在1.5米左右，满载吃水深度接近3.5米，满载时下舷窗距离水面接近4米，上甲板船舷距离水面最低处也有6米，船艉楼顶部距离水面接近1o米，这已经是降低了一部分船楼的高度，否则按照他们现在习惯的船型，船楼再加一层也很普通。

张小白同时接受了米格尔和加斯帕兄弟提出的意见，减少了1根后桅杆，将中间一根桅杆稍微后移，并装三角帆，这样就从4桅杆变成了3桅杆，主桅杆装方形横帆，后桅杆装三角纵帆，船伸出去的桅杆也挂纵帆，能同时兼顾顺风和逆风，并且还可以减少一部分必需的水手数量。

就这样，张小白的第一艘船就算是定型了，剩下的就得等完工后试航看看了，风浪下的稳定性，船现在都不好说，毕竟帆船设计上张小白也就是个半吊子。

剩下的就是建造了，建造工期预计5个月，在明年1月中旬造好，这个时间对张小白来说正好，可以安排一个多月的试航，测试船只。

剩下的就是张小白需要提前物色一位经验丰富的船长，毕竟张小白认识路，可不会指挥船，这个到时候得去码头或者酒馆问问，要不然问问若昂船长看看他有没有什么推荐的。

“大人，今天有一位约翰戴维斯的商人来拜访您？”

，张小白刚刚回到家，管家布莱恩就向张小白汇报了。

“他有说什么事情吗？”

，张小白奇怪了，怎么最近这么多商人找自己，还都是趁自己不在的时候，玩捉迷藏吗。

“没有说，只是说改天再来拜访”

，布莱恩回答道。

“没说就算了”

既然事情不急，张小白也就无所谓了，最近来找他的人确实有点多，可是自己每天都是早早地出门去船厂，晚上才回来，算了，反正船型今天已经定下来了，暂时没什么急事了，明天在家休息一天吧。