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系统自己有钱就有挑剔的余地,觉得人家赞助商给的钱少,就给拒绝了。
但是赞助商要说多恼火那也没有,更别说在后背偷偷骂了。
毕竟他们是给钱的那一方,对方不接受就不接受呗,要想找合适的代言人,那可不难。
再说了,现在吴知和吴眷的热度在网上已经褪去了。网络是这样的,现代社会是这样的,网上的信息更新得太快,大多数人看热闹也就看个一时,除非真的是很轰动的热闹,或者有人在背后推波助澜不让热度消失,不然别说一天了,可能几个小时热点就已经被下一个热点给覆盖。
吴知眷的“速度与激情”
并没有说多么全国性轰动,大家更热衷于看到“为国争光类”
,环塔虽然说是国际性赛事,但参赛的绝大多数是国人,“窝里斗比赛”
关注度天然会降低。也没有人进行推波助澜,顶多就来扯起个男女司机的大旗搁那虚空索敌,很快热度就降下去,去关注更热闹的信息了。
这让赞助商们本来有点上头的热血也冷静下来,对于紫娟车队接不接受代言都变成一种可有可无的态度,想着还是等她们真能在环塔夺冠再说吧。
正巧,系统也是这个打算,如果拿了冠军,那谈价格就好谈多了。
心里是很急着要想拿冠军,对外表现却是过于安稳。
对于下一赛段的目标,全体上下都是一个态度:只求稳。
第六赛段,全场404公里,是至今为止最长的赛段,其中的艰难是用脚指头去想都能想到的。
更别说摩托车组干脆取消了第六赛段的比赛,给出的理由就是因为这段赛道的难度太大了,生怕摩托车出事。
摩托车出事可比赛车严重多了,无论做多少防护危险性依旧不低,有个小知识可能有点不同于人们的认知,体育运动之中,自行车越野的出事的概率也是很高。汽车相对而言反而是属于“安全运动”
呢。
就在上个赛段的比赛里面,有人摩托车车手摔车,直接用到了直升机救援,现在人还在医院里躺着,因为摔断了几根肋骨。
主办方考虑过后,把第六赛段的摩托车组比赛取消,这种场面让汽车组各位参赛选手得知后,心里就不禁犯嘀咕:这第六赛道到底有多难啊?
之前还是第三赛段是史上最难赛段来着,好了,这个史上保持了五天,就要更新换代了是吧。
这种情况很难不让人想到“像我那么强的还有X个”
这种梗。
也因此,在队内的决策上面,第六赛段吴知眷不求快,求一个稳字。
现在占据优势的是紫娟,领先了四十多分钟,该着急的是别人,她们可以略微放松一些跑,不用太过急于求成。
不过事实上现实事态并不会给吴知眷稳的机会。
反而是跑得更快了呢……
5月27日,白紫色的233号赛车再次站在了所有车手的最前面等待发车。
这种情况也早已经习以为常,她们透过挡风玻璃看着前方,车身在微微抖动着,它正在蓄力,在迫不及待,等着发车裁判手一挥,冲出起跑线。
在没有摩托车的情况下,对于各位汽车车手而言肯定是一件好事。
毕竟无论摩托车的车轮再小,跑起来也得扬尘,汽车速度更快,超车得顾虑摩托车的动向。
对于吴知眷而言,坏处当然是得自己找路了。
但很快吴眷就发现组委会“偷懒”
了。
“我看了一下,有很长一段路和昨天的路是重合的。”
吴知也发现了,地上那一道道车辙告诉着她,这条路肯定是很多人走过的。
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